exterior ／ 外装

結局こちらに戻すことに…

実は前回レポートを記載した「UFO／ジャンピーブッシュガード」よりも先に購入していたハンドガードです。
なぜ2つもブッシュガードを購入することになったのか…？その経緯についてはUFO／JUMPYブッシュガードの項を参照下さい（-_-；）
ちなみにハンドルバーは、ジャンピーブッシュガードと相性の悪かったCONTOUR BAR K.Windhamモデルに代わり、同じくプロテーパーのCONTOUR BAR C.Reedモデルを組み合わせています。

作業手順

これまで何度も事前演習をしてきたので（笑）装着はスムーズに行えました。
唯一、ハンドルのスロットル側のエンドに挿入するガード固定用のパーツが非常に固く、入れるのに少し手間取ったくらいです。

装着時に注意しなければならないのは、UFO製品のテーパーバー用アタッチメントはハンドルバーのテーパー形状に合わせて、クランプにもテーパーがつけられている点です。
写真を見ていただくと分かりますが、小丸の刻印が付いている側がテーパーの太い側になっている → 内側になります。取説は付いていないので気をつけてください。
（※箱に全製品共通の簡単な取扱い説明の記載はありますが、これに関する注意書き等はありません）

ちなみに内側に付いているビニールは衝撃を受けたときにクランプを適度に滑らせるため、そしてハンドルの傷防止用に自分で貼り付けたものです。

各部の微調整が決まったら、本締めをして完了です。

取り付けてみると、ブレーキホースのバンジョーとのクリアランスがぎりぎりでしたが、なんとか不自然な見た目にならない位置でガードを固定することができました。

クラッチ、ブレーキレバーは通常のロングレバーを使用してる私のDTでも特に干渉することはありませんでした。

上から見てみると、随分大袈裟なものがついているな〜といった印象を受けます…

実際は結構すっきりしていていい感じですよ（＾＾）

このようにトータルで見てみるとなかなかGOOD！（「ウサギみたい」との声もありますが…）
オクラホマブッシュガード、お薦めです。

最終的にはまた交換することになりそうです（笑）

全体的には満足していますが、ブレーキをアップグレードする際にラジアルマスターを付けたくなったら…と、ちょっと考えてしまいました。まだまだ先の話ですけどね（＾＾；）
ただオクラホマの場合、ラジポンどころか通常のロード用横置タイプのマスターでもちょっとキツそうです。
ハンドルアタッチメントがJUMPYのようなシンプルな形状であれば、簡単なカラーを製作するだけでラジアルマスターを取り付けられるのに…その点は残念です。

◇ 2006／2／1 更新

UFO／JUMPY ブッシュガードとの重量比較表を別途掲載しました。